编者按 今年是快马我市建设国际化区域性生态城市的破题之年，自年初以来，加鞭全市掀起了新一轮建设热潮。搞建如今，设城市交这些已建成或还在建设中的通展工程和项目，已经或将给这座城市带来哪些新的新颜变化？近期，记者带你走进轰轰烈烈的快马建设现场，零距离感受建设国际化区域性生态城市给我市带来的加鞭欣喜变化和为市民带来的实惠。 城后路改造： 宽阔大道呼之欲出 现场扫描 截至10月底，搞建在经过8个月的设城市交建设后，从濆江桥至市人民医院住院部路段已全部完成路面双向施工并投入使用，通展剩余施工路段目前也正在按照施工计划有序推进 工程概况 据城后路改造施工方提供的新颜信息显示，整个改造工程起点位于市建公司城后坝预制厂，快马经城后支路、加鞭城后路、搞建人民路后，于濆江桥作为终点。建设内容主要包括道路工程、雨污水工程、照明工程、交通安全工程等施工内容 位于市区的城后路不仅是中心城区的交通干道，更是过往大型货车经过中心城区的必经之路。近年来，随着中心城区的建设，以及雅安经济社会的快速发展，这条老路已显得有些跟不上步伐，不堪重负。 今年2月29日，在众人的期盼下，全长1175米的城后路改造工程正式开工建设。虽然该路段因改造施工进行了交通管制，给人们的出行带来一些不便，但每每谈及该条道路建成后的新变化，无论是居住在该路段的居民，还是过往的市民都给予了最大的理解和支持——今天的不便是为了明天的方便，今天的建设是为了明天更好地发展。 金秋十月，暖暖的阳光为城市带来缕缕新意。10月29日，市区城后路改造工程的工地上，伴随着机器的轰鸣声，工人都在各自的岗位上忙碌着，一片火热的建设景象。截至10月底，在经过8个月的建设后，从濆江桥至市人民医院住院部路段已全部完成路面双向施工并投入使用，而剩余施工路段目前也正在按照施工计划有序推进。“作为施工方，我们将加快工程节奏，抢回失去的时间，尽全力确保工程按时保质保量投入使用。 一条道路的改造牵动着人们关注的目光，一条道路的改造也能体现出雅安在城市建设中的高水准和高要求。港湾式停靠站，这是此次道路改造中诸多新增设计中的一个。“此类停靠站在该条路段共计有4个，主要用于公交车的停靠。”项目部工程施工管理员说，别看他不起眼，其实却有着非常重要的作用，其最大的好处在于改变以往公交车直接在行车道上停靠的方式，最大限度地保障道路交通的顺畅。 雅州廊桥副桥： 廊桥交通变得顺畅 现场扫描 雅州廊桥副桥通车之后，大量行人和非机动车选择副桥过往青衣江，这使得雅州廊桥原有行车道机动车、非机动车以及行人混穿的情况改善了很多，上班高峰期，过往车流依然比较顺畅 工程概况 雅州廊桥副桥处于雅州廊桥下游侧，跨越青衣江，连接两岸的河横街和沿江中路，与雅州廊桥横桥并列修建。新、旧桥梁桥型及拱上建筑形式一致，副桥桥梁全长234.10米，宽11.45米，其中桥面分幅为2米人行道、8.5米车行道、0.45米防撞墙以及0.5米花池(绿化) 雅州廊桥，这一矗立于城市最中心的标志性建筑，以其独有的气质，展现着雅安的生态魅力，以及浓厚的历史文化底蕴。时隔6年，这座曾给雅安带来无数赞誉的桥梁，如今再度汇聚了更多的人气。因为就在这里，在经过近12个月的建设后，一座与雅州廊桥紧紧相依，崭新的廊桥副桥以其优美的身段展现在了人们眼前，将这一标志性建筑的美丽刻画得更加动人。 还记得，自去年9月雅州廊桥副桥开工之日起，市民就投来了关注的目光。在他们看来，生态是雅安建设发展的根本，随着生态城市建设步伐的不断加快，生态雅安必然会受到更多游客的青睐。 还记得，雅州廊桥副桥刚开通时，从成都到雅安旅游的周先生第一个将车开上“新桥”时的感受，对于已不是第一次来到雅安的他看来，走在如今崭新的副桥上，往日交通高峰时段拥挤场面一去不复返。 也正如周先生所言，雅州廊桥副桥通车之后，大量行人和非机动车选择副桥过往青衣江，这使得雅州廊桥原有行车道机动车、非机动车以及行人混穿的情况改善了很多，上班高峰期，过往车流依然比较顺畅。 青江干道改造： 城市功能更趋完善 现场扫描 截至目前，两个标段破除路面面积共超过2.5万平方米，移栽行道树超过500株，管道施工工程已接近尾声。工程完工后，该路段道路通行能力将大幅提升，城市功能也将得到进一步完善。特别是公交车专用通道和慢行系统的设置，将极大地方便周边市民的公共交通出行，为市民提供更完备的休闲娱乐设施 工程概况 市城乡规划建设和住房保障局相关负责人介绍，该道路改造工程设计起点东起汉文化广场北，终点西至三雅园，道路红线宽34米和50米，设计时速50公里/小时。建设内容包括：道路工程、给排水工程、照明工程、电力管线工程及交安设施、涵洞、景观、公交车专用车道等，预计明年四月完工 国道108线雅安汉文化广场至三雅园道路(该路段也被称为青江干道)全长约6500米。作为中心城区交通干道，随着城市建设发展需要的不断提升，以及沙湾、姚桥片区规划建设的逐步铺开，该路段交通压力较大，道路基础配套设施相对陈旧的短板也愈发凸显。为彻底改变这一现状，今年7月，我市正式启动青江干道改造工程。 “工程进度和施工安全同等重要，任何一项都不能有丝毫的麻痹大意。”10月30日下午，在位于青江干道改造工程第二标段的工地上，负责K2+320至K3+360段的施工负责人张玉霖正与现场施工人员交换着当日工程施工意见。“为按时完成任务，工人们几乎每天都会加班至晚上10点，目前我所负责路段内的各项改造工程进展顺利。” 据了解，此次青江干道改造工程共分为两个标段，第一标段从市区三雅园(青衣桥北侧)至青江东路与沙湾路交叉路口，第二标段则从青江东路与沙湾路交叉路口至汉文化广场。截至目前，两个标段破除路面面积共超过2.5万平方米，移栽行道树超过500株，管道施工工程已接近尾声。 工程完工后，该路段道路通行能力将大幅提升，城市功能也将得到进一步完善。特别是公交车专用通道和慢行系统的设置，将极大地方便周边市民的公共交通出行，为市民提供更完备的休闲娱乐设施。 记者 孙振宇
编者按 今年是快马我市建设国际化区域性生态城市的破题之年，自年初以来，加鞭全市掀起了新一轮建设热潮。搞建如今，设城市交这些已建成或还在建设中的通展工程和项目，已经或将给这座城市带来哪些新的新颜变化？近期，记者带你走进轰轰烈烈的快马建设现场，零距离感受建设国际化区域性生态城市给我市带来的加鞭欣喜变化和为市民带来的实惠。
城后路改造： 宽阔大道呼之欲出
现场扫描 截至10月底，搞建在经过8个月的设城市交建设后，从濆江桥至市人民医院住院部路段已全部完成路面双向施工并投入使用，通展剩余施工路段目前也正在按照施工计划有序推进 工程概况 据城后路改造施工方提供的新颜信息显示，整个改造工程起点位于市建公司城后坝预制厂，快马经城后支路、加鞭城后路、搞建人民路后，于濆江桥作为终点。建设内容主要包括道路工程、雨污水工程、照明工程、交通安全工程等施工内容 位于市区的城后路不仅是中心城区的交通干道，更是过往大型货车经过中心城区的必经之路。近年来，随着中心城区的建设，以及雅安经济社会的快速发展，这条老路已显得有些跟不上步伐，不堪重负。 今年2月29日，在众人的期盼下，全长1175米的城后路改造工程正式开工建设。虽然该路段因改造施工进行了交通管制，给人们的出行带来一些不便，但每每谈及该条道路建成后的新变化，无论是居住在该路段的居民，还是过往的市民都给予了最大的理解和支持——今天的不便是为了明天的方便，今天的建设是为了明天更好地发展。 金秋十月，暖暖的阳光为城市带来缕缕新意。10月29日，市区城后路改造工程的工地上，伴随着机器的轰鸣声，工人都在各自的岗位上忙碌着，一片火热的建设景象。截至10月底，在经过8个月的建设后，从濆江桥至市人民医院住院部路段已全部完成路面双向施工并投入使用，而剩余施工路段目前也正在按照施工计划有序推进。“作为施工方，我们将加快工程节奏，抢回失去的时间，尽全力确保工程按时保质保量投入使用。 一条道路的改造牵动着人们关注的目光，一条道路的改造也能体现出雅安在城市建设中的高水准和高要求。港湾式停靠站，这是此次道路改造中诸多新增设计中的一个。“此类停靠站在该条路段共计有4个，主要用于公交车的停靠。”项目部工程施工管理员说，别看他不起眼，其实却有着非常重要的作用，其最大的好处在于改变以往公交车直接在行车道上停靠的方式，最大限度地保障道路交通的顺畅。 雅州廊桥副桥： 廊桥交通变得顺畅 现场扫描 雅州廊桥副桥通车之后，大量行人和非机动车选择副桥过往青衣江，这使得雅州廊桥原有行车道机动车、非机动车以及行人混穿的情况改善了很多，上班高峰期，过往车流依然比较顺畅 工程概况 雅州廊桥副桥处于雅州廊桥下游侧，跨越青衣江，连接两岸的河横街和沿江中路，与雅州廊桥横桥并列修建。新、旧桥梁桥型及拱上建筑形式一致，副桥桥梁全长234.10米，宽11.45米，其中桥面分幅为2米人行道、8.5米车行道、0.45米防撞墙以及0.5米花池(绿化) 雅州廊桥，这一矗立于城市最中心的标志性建筑，以其独有的气质，展现着雅安的生态魅力，以及浓厚的历史文化底蕴。时隔6年，这座曾给雅安带来无数赞誉的桥梁，如今再度汇聚了更多的人气。因为就在这里，在经过近12个月的建设后，一座与雅州廊桥紧紧相依，崭新的廊桥副桥以其优美的身段展现在了人们眼前，将这一标志性建筑的美丽刻画得更加动人。 还记得，自去年9月雅州廊桥副桥开工之日起，市民就投来了关注的目光。在他们看来，生态是雅安建设发展的根本，随着生态城市建设步伐的不断加快，生态雅安必然会受到更多游客的青睐。 还记得，雅州廊桥副桥刚开通时，从成都到雅安旅游的周先生第一个将车开上“新桥”时的感受，对于已不是第一次来到雅安的他看来，走在如今崭新的副桥上，往日交通高峰时段拥挤场面一去不复返。 也正如周先生所言，雅州廊桥副桥通车之后，大量行人和非机动车选择副桥过往青衣江，这使得雅州廊桥原有行车道机动车、非机动车以及行人混穿的情况改善了很多，上班高峰期，过往车流依然比较顺畅。 青江干道改造： 城市功能更趋完善 现场扫描 截至目前，两个标段破除路面面积共超过2.5万平方米，移栽行道树超过500株，管道施工工程已接近尾声。工程完工后，该路段道路通行能力将大幅提升，城市功能也将得到进一步完善。特别是公交车专用通道和慢行系统的设置，将极大地方便周边市民的公共交通出行，为市民提供更完备的休闲娱乐设施 工程概况 市城乡规划建设和住房保障局相关负责人介绍，该道路改造工程设计起点东起汉文化广场北，终点西至三雅园，道路红线宽34米和50米，设计时速50公里/小时。建设内容包括：道路工程、给排水工程、照明工程、电力管线工程及交安设施、涵洞、景观、公交车专用车道等，预计明年四月完工 国道108线雅安汉文化广场至三雅园道路(该路段也被称为青江干道)全长约6500米。作为中心城区交通干道，随着城市建设发展需要的不断提升，以及沙湾、姚桥片区规划建设的逐步铺开，该路段交通压力较大，道路基础配套设施相对陈旧的短板也愈发凸显。为彻底改变这一现状，今年7月，我市正式启动青江干道改造工程。 “工程进度和施工安全同等重要，任何一项都不能有丝毫的麻痹大意。”10月30日下午，在位于青江干道改造工程第二标段的工地上，负责K2+320至K3+360段的施工负责人张玉霖正与现场施工人员交换着当日工程施工意见。“为按时完成任务，工人们几乎每天都会加班至晚上10点，目前我所负责路段内的各项改造工程进展顺利。” 据了解，此次青江干道改造工程共分为两个标段，第一标段从市区三雅园(青衣桥北侧)至青江东路与沙湾路交叉路口，第二标段则从青江东路与沙湾路交叉路口至汉文化广场。截至目前，两个标段破除路面面积共超过2.5万平方米，移栽行道树超过500株，管道施工工程已接近尾声。 工程完工后，该路段道路通行能力将大幅提升，城市功能也将得到进一步完善。特别是公交车专用通道和慢行系统的设置，将极大地方便周边市民的公共交通出行，为市民提供更完备的休闲娱乐设施。 记者 孙振宇
