清溪镇西河村通村公路 清理枝叶，绝壁一颗颗水灵灵的悬崖乡换樱桃被小心翼翼地放入包装箱中——最近一段时间，汉源县清溪镇村民老杨忙得不亦乐乎。变通他告诉记者，途彝今年虽然天气有些反常，寨山樱桃产量有所下降，容颜但是绝壁丝毫不影响收益。 指着脚下平坦宽敞的悬崖乡换公路，老杨告诉记者，变通以前这里道路泥泞，途彝交通不便，寨山成熟的容颜樱桃还没运输出去就坏了。现在交通便利，绝壁不易久放的悬崖乡换樱桃很快就能运往市区，甚至更远的变通地方。 “感谢灾后重建给果农带来的实惠。”老杨感慨地说。 给山区人民带来致富希望 皇木镇位于汉源县东部，距富林镇60余公里，平均海拔2000多米，物产十分丰富。然而，由于道路不畅运输不便，当地群众只能眼看着“银子化成了水”。 皇木每年出产莲花白、白菜等反季节蔬菜130多万吨，再加上大量的洋芋、玉米等农产品，如果运输方便的话，这些农产品都能卖个好价钱。然而，过去的皇木镇没有一条完整的水泥路，进出皇木的公路路况很差，交通不利制约着当地经济发展。 2008年“5·12”汶川特大地震发生后，湖北人民倾情援建汉源县，皇乌公路（皇木镇至乌斯河镇马托村公路）被列入首批援建项目。当年10月19日，承载着皇木群众多年愿望的工程开工了。湖北援建者和汉源人民一道，克服了艰苦的自然环境，解决了建筑材料匮乏的难题，奋战在2000多米海拔的高山上，使工程建设顺利完成。 “这是我们镇上第一条水泥路，是湖北援建者帮我们实现了多年的愿望。”当地村民说，“今后，莲花白、洋芋、苹果等农产品可以顺畅运出去，不用再人背马驮了。” 与皇木人民对皇乌路通车后表现出的欣喜一样，交通灾后重建也带给该县西溪乡和建黎乡的群众极大的喜悦，为群众带来了致富的希望。富西公路以及由湖北省潜江市对口援建汉源县的潜江路先后建成通车，为当地群众圆了通车梦。 “以路为鉴，百万潜江人民与建黎父老乡亲心手相连，袍泽情浓。今坦途既成，交通无阻，‘贡椒之乡’声名得以彰显，樱桃硕果通达以致四方，父老感恩，乡亲念德，两地连心，情谊永存，遂指路名为‘潜江’，立坊以为纪念，镌碑袭传后人。”建黎乡为潜江路的建成刻石立碑，传之后世，感恩之情，溢于言表。 “有了路，我才敢大胆放心地开厂子。”汉源县建黎乡永安村花椒大樱桃农民专业合作社理事长杨正昌说。杨正昌在潜江路通车后，投资两百多万元建了一座年产5000吨的花椒油厂。 在西溪乡，由于富西路的建成通车，不仅当地村民的大樱桃、花椒、土豆再也不愁销路，许多村民还搬出了大山，在交通便捷的公路旁修建了新房。“这条路关系到西溪经济社会发展，关系到西溪人发展致富。这是一项真正的民心工程！”汉源县西溪乡党委书记魏仕校说。 为新县城开辟生命通道 凿开天险变通途，在新县城环湖路上，建设者们创造了奇迹。 过去，汉源新县城只有一条进出通道。大地震的教训让人们认识到，建设第二条通道迫在眉睫。这条生命通道就是全长8.39公里、总投资1.5亿元的环湖路。它连接新县城和萝卜岗隧道一端的国道108线，是缓解萝卜岗隧道交通压力的唯一通道。环湖路建成后，不仅有利于改善城市交通条件，而且有利于拓展城市发展空间，对促进当地旅游和区域外向型经济发展有着重要意义。 环湖路是交通灾后重建的重要项目，由湖北省援建。这条道路基本是绕山而走，离山顶200米，离山脚150米。虽说长度只有8.3公里，却包含了6座大桥和20个涵洞，经过的路段有70%处在悬崖峭壁中。山体坡度基本都在70度到90度之间，其地质要么是坚硬的岩石，要么是散碎岩体，上边坡经常发生崩塌或者岩石滚落。面对困难，承担施工任务的中铁二十二局集团有限公司发扬成昆铁路建设精神，克难奋进。爆破打孔开不动，机械施工容易垮塌，施工人员就在坡陡近90度的萝卜岗背山腰上，头戴安全帽，身上系一根安全带，攀援在悬崖峭壁上，手拿铁锤和凿子对准山岩开凿。路太狭窄，施工人员就靠人背马驮运送挖掘机所需柴油和废石渣。几百名工人们夜以继日，平荒山，开大道。 到目前为止，该项目一标段已完成路基工程和桥梁工程，正在进行路面施工；二标段正在进行隧道工程施工，路基和桥梁工程基本完成，累计完成投资约12000万元，“生命通道”初具雏形。 促进汉源跨越式发展 据了解，汉源县规划内列入公路工程灾后重建计划项目共30个，全长249.6公里，共补助资金13529万元。计划内共有项目30个，全长249.6公里，总投资45989万元。截至目前，已全面完工8个项目35.1公里，16个177.6公里在建，6个36.9公里正在进行项目前期准备工作。共完成投资14057万元。 “交通灾后重建项目的实施，将促进我县跨越式发展。它优化了农村经济结构，解决了农民出行难的问题，提高了农民创业致富的积极性，促进了农村经济结构的优化升级。交通设施进一步完善，促进了农村地区资源的开发，拓展了农产品信息交流的渠道，改善了农村运输和投资的环境，建立起了较为完善的交通硬件设施，加快了城乡一体化的发展。”汉源县交通局副局长李仕英说，随着通乡、通村公路灾后重建工程的建设，汉源县以G108线、S306线为中心的枢纽交通网络基本形成，构成了一个安全、方便、快捷、高效的综合交通运输体系，将拉动县内经济发展，为汉源跨越式发展提供良好的交通保障。熊伟 记者 高丽 刘世杰
清溪镇西河村通村公路
清理枝叶，绝壁一颗颗水灵灵的悬崖乡换樱桃被小心翼翼地放入包装箱中——最近一段时间，汉源县清溪镇村民老杨忙得不亦乐乎。变通他告诉记者，途彝今年虽然天气有些反常，寨山樱桃产量有所下降，容颜但是绝壁丝毫不影响收益。 指着脚下平坦宽敞的悬崖乡换公路，老杨告诉记者，变通以前这里道路泥泞，途彝交通不便，寨山成熟的容颜樱桃还没运输出去就坏了。现在交通便利，绝壁不易久放的悬崖乡换樱桃很快就能运往市区，甚至更远的变通地方。 “感谢灾后重建给果农带来的实惠。”老杨感慨地说。 给山区人民带来致富希望 皇木镇位于汉源县东部，距富林镇60余公里，平均海拔2000多米，物产十分丰富。然而，由于道路不畅运输不便，当地群众只能眼看着“银子化成了水”。 皇木每年出产莲花白、白菜等反季节蔬菜130多万吨，再加上大量的洋芋、玉米等农产品，如果运输方便的话，这些农产品都能卖个好价钱。然而，过去的皇木镇没有一条完整的水泥路，进出皇木的公路路况很差，交通不利制约着当地经济发展。 2008年“5·12”汶川特大地震发生后，湖北人民倾情援建汉源县，皇乌公路（皇木镇至乌斯河镇马托村公路）被列入首批援建项目。当年10月19日，承载着皇木群众多年愿望的工程开工了。湖北援建者和汉源人民一道，克服了艰苦的自然环境，解决了建筑材料匮乏的难题，奋战在2000多米海拔的高山上，使工程建设顺利完成。 “这是我们镇上第一条水泥路，是湖北援建者帮我们实现了多年的愿望。”当地村民说，“今后，莲花白、洋芋、苹果等农产品可以顺畅运出去，不用再人背马驮了。” 与皇木人民对皇乌路通车后表现出的欣喜一样，交通灾后重建也带给该县西溪乡和建黎乡的群众极大的喜悦，为群众带来了致富的希望。富西公路以及由湖北省潜江市对口援建汉源县的潜江路先后建成通车，为当地群众圆了通车梦。 “以路为鉴，百万潜江人民与建黎父老乡亲心手相连，袍泽情浓。今坦途既成，交通无阻，‘贡椒之乡’声名得以彰显，樱桃硕果通达以致四方，父老感恩，乡亲念德，两地连心，情谊永存，遂指路名为‘潜江’，立坊以为纪念，镌碑袭传后人。”建黎乡为潜江路的建成刻石立碑，传之后世，感恩之情，溢于言表。 “有了路，我才敢大胆放心地开厂子。”汉源县建黎乡永安村花椒大樱桃农民专业合作社理事长杨正昌说。杨正昌在潜江路通车后，投资两百多万元建了一座年产5000吨的花椒油厂。 在西溪乡，由于富西路的建成通车，不仅当地村民的大樱桃、花椒、土豆再也不愁销路，许多村民还搬出了大山，在交通便捷的公路旁修建了新房。“这条路关系到西溪经济社会发展，关系到西溪人发展致富。这是一项真正的民心工程！”汉源县西溪乡党委书记魏仕校说。 为新县城开辟生命通道 凿开天险变通途，在新县城环湖路上，建设者们创造了奇迹。 过去，汉源新县城只有一条进出通道。大地震的教训让人们认识到，建设第二条通道迫在眉睫。这条生命通道就是全长8.39公里、总投资1.5亿元的环湖路。它连接新县城和萝卜岗隧道一端的国道108线，是缓解萝卜岗隧道交通压力的唯一通道。环湖路建成后，不仅有利于改善城市交通条件，而且有利于拓展城市发展空间，对促进当地旅游和区域外向型经济发展有着重要意义。 环湖路是交通灾后重建的重要项目，由湖北省援建。这条道路基本是绕山而走，离山顶200米，离山脚150米。虽说长度只有8.3公里，却包含了6座大桥和20个涵洞，经过的路段有70%处在悬崖峭壁中。山体坡度基本都在70度到90度之间，其地质要么是坚硬的岩石，要么是散碎岩体，上边坡经常发生崩塌或者岩石滚落。面对困难，承担施工任务的中铁二十二局集团有限公司发扬成昆铁路建设精神，克难奋进。爆破打孔开不动，机械施工容易垮塌，施工人员就在坡陡近90度的萝卜岗背山腰上，头戴安全帽，身上系一根安全带，攀援在悬崖峭壁上，手拿铁锤和凿子对准山岩开凿。路太狭窄，施工人员就靠人背马驮运送挖掘机所需柴油和废石渣。几百名工人们夜以继日，平荒山，开大道。 到目前为止，该项目一标段已完成路基工程和桥梁工程，正在进行路面施工；二标段正在进行隧道工程施工，路基和桥梁工程基本完成，累计完成投资约12000万元，“生命通道”初具雏形。 促进汉源跨越式发展 据了解，汉源县规划内列入公路工程灾后重建计划项目共30个，全长249.6公里，共补助资金13529万元。计划内共有项目30个，全长249.6公里，总投资45989万元。截至目前，已全面完工8个项目35.1公里，16个177.6公里在建，6个36.9公里正在进行项目前期准备工作。共完成投资14057万元。 “交通灾后重建项目的实施，将促进我县跨越式发展。它优化了农村经济结构，解决了农民出行难的问题，提高了农民创业致富的积极性，促进了农村经济结构的优化升级。交通设施进一步完善，促进了农村地区资源的开发，拓展了农产品信息交流的渠道，改善了农村运输和投资的环境，建立起了较为完善的交通硬件设施，加快了城乡一体化的发展。”汉源县交通局副局长李仕英说，随着通乡、通村公路灾后重建工程的建设，汉源县以G108线、S306线为中心的枢纽交通网络基本形成，构成了一个安全、方便、快捷、高效的综合交通运输体系，将拉动县内经济发展，为汉源跨越式发展提供良好的交通保障。熊伟 记者 高丽 刘世杰
