车位难求，洗具有车族也烦 2月20日凌晨起，晋升具国家发改委一纸通令，车主汽油价格再次上调，也杯工薪车族平时用得最多的洗具93号汽油价格首次突破7元关口，就连一直给人以低价形象的晋升具90号汽油，也在此次调价中，车主身价涨到每升6.7元。也杯“高油价时代”来临，洗具受伤最为严重的晋升具莫过于工薪车族。 如今，车主我市车市上最便宜的也杯家用微型车价格不超出3.5万元，对于工薪车族来说，洗具一年省吃俭用攒几万元再加上年终奖，晋升具买辆代步小车是车主没问题的。有车的生活自然比挤公交车舒服多了，而且平时也可以开着爱车自驾游。然而，在风光背后却隐藏着一颗彷徨的心，随着养车成本增加和用车环境变差，买车后又会出现一系列烦恼纠结着工薪车族。 汽油价格高用车压力增大 俗话说，“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。”车也和人一样，人要吃饭，车要加油，可如今的汽油价格早就超过食用油的价格了。早在5年前，车主们就喜欢用饮料的价格对比油价，开玩笑说：“汽油比可乐还贵。”然而，今天的油价别说饮料，甚至比牛奶还贵，难怪有车主会埋怨：“汽车喝得比人还好。” 2009年1月1日燃油税新政正式实施后，油价不升反降，93号汽油价格每升仅为5.18元，然而才两年的时间，如今93号汽油价格已经达到每升7.15元。 “开车两年多，油价就涨了几次，而且幅度一次比一次大。这次涨价后，我大概算了一下，每月的油费又会增加20元左右。”车主王女士说，燃油税实施以来，每次油价上涨对车主来说表面上变化不大，但油费累计起来不容小视。如今的93号汽油比燃油税实施前贵了2元，每月油费与燃油税实施之前相比，增加了近200元！一年算下来，增加的费用也不是一笔小数目。 确实，随着国内汽油价格高走，不少工薪车族用车的压力已经逐渐显现出来。油价的上涨虽然是个人无法控制的，但是节油节能却是广大车主们在平时的细节中就能做到的。例如，平时上班只要不赶时间，就可以坐公交车，周末出游时再开车；上下班时，尽量错开高峰期，因为堵车不仅会浪费你的宝贵时间，还会增加车辆的油耗；开车起步时，油门不要给得太急等等，这些都可以降低车辆油耗，达到省钱的目的。 用车环境差车主苦不堪言 停车难、停车贵、塞车……日益恶化的用车环境让很多买车一族瞻前顾后，而对有车一族来说，则开始考虑日常的上下班还要不要开车。开车对他们来说已经不再感觉风光体面，而是烦恼种种。 据市公安局交警支队统计资料显示，截至目前，市区内各类停车位大概为5000个，而市区九座以下私家车的保有量已有2.5万辆左右。随着人们购车欲望的增加，市内私家车的保有量还在呈每年递增趋势。 也许大家有过类似的感受，本来约好了朋友去吃饭，可开车过去一看，车位已满，没办法只有重新找有车位的地方；有的上班族为了能占到车位，不得不将上班时间提前；要是遇到周末，更是“众里寻他千百度”，兜了几个大圈还找不到一个停车位。一些车主最痛心的一个问题就是，爱车今晚又得“露宿”街头。 工薪车族面临的不仅是停车难的问题，停车费用也会困扰车主。以前在小区停车费用都是每月几十元随便停放，而现在每月没有几百元是搞不定的。地下停车场的收费就更贵了，在我市一家事业单位上班的王先生介绍，不仅车位难找，停车费用也高得吓人，到市内买点东西，这里停停，那里放放，不知不觉就会花掉10多元的停车费用。“有车还不如没车！”王先生说。 如今，虽然相关部门已经采取缓解措施，但要想根治“停车难”这一顽症，还需一个长期过程。 维修保养难很容易被忽悠 如今买车并不难，3.5万元完全可以将一辆车开回家。如果愿意分期付款，首付5万元甚至能将一辆A级轿车开回家。不过，买车容易，养车难，而修车更是难上加难。仅仅在修车这一环节，许多车主就发出无奈的感叹：修车，想说爱你，不容易。 目前，很多轿车质保期都有两年六万公里，有些车质保期时间甚至更长。厂商一般要求在质保期内的车辆都必须在指定的4S店进行保养和维修。如果在非厂家指定的维修站做保养或维修，将视为自动弃保。在4S店做常规保养或者更换配件，配件的价格比汽配城贵，而且工时费也不便宜。质保期内的汽车如果出现非人为损坏的零件，是可以通过4S店向厂家免费索赔的，但若是过质保期后，就没有免费索赔的权利了。 如果你选择在路边修车店修车，价格虽然便宜，老板或许还会热情服务，但他们最大的缺陷是技术不过关，而且使用非原厂零配件，如果是换轮胎等小问题他们还能解决，但一旦碰到较为复杂的问题，如发动机、行车电脑等核心部位，他们往往束手无策，甚至将车越修越坏。 其实，不论是4S店还是路边小店，只要遇到黑心商家，你就会遭遇无尽的麻烦。出于赚钱，同样也出于免责目的，一旦出现故障，维修人员都会建议你更换零配件，而且会建议你相邻的零配件一并更换，不管你这些零配件还能不能用。所以，在修车这方面，如果你不是专家，很容易被忽悠。 没车的日子出行又太恼火 以上的一席话或许说出了不少有车族的烦恼。既然有车带来了那么多的不便和烦恼，那么干脆把车卖了，无车一身轻多好。然而，早已习惯用车的你，真的能做到“无车一身轻”吗？一些曾经被有车的烦恼折腾，卖掉车之后的车主，过不了多久又买了车，这样的事例不是少数，家住市区桃花巷的辜正国就遇到过这样的事。 2000年，辜正国购买了一辆捷达车作为自己的代步工具。“那个年头，自己有辆车在朋友圈子里还是一件让人羡慕的事。送同事上下班、帮忙接朋友是常事，可这时间一长问题就出来了，油耗增高了，维修次数多了，私车就像是公车。汽油的价格居高不下，养车还真不容易。所以，在去年6月我就将车低价卖了。”辜正国说，刚卖车的那段时间，总觉得“无车族”就没有车的拖累。出行坐公共汽车、的士，总之随心所欲，自由得不得了。但过了几个月辜正国就不习惯了，雨天不好打的，全身被雨淋；夏天坐公交车没有空调，闷得心慌；出趟远门等公共汽车等到“花儿也谢了”。辜正国实在觉得没车受不了，在今年春节他又买了辆车。如今，辜正国将汽车当成宝贝一样精心呵护。 汽车已经不再是简单的代步工具，而是生活中的一种习惯，有了这次“重温车梦”的经历之后，辜正国更加珍惜有车的生活，成熟化解有车之后带来的种种烦恼。
车位难求，洗具有车族也烦
2月20日凌晨起，晋升具国家发改委一纸通令，车主汽油价格再次上调，也杯工薪车族平时用得最多的洗具93号汽油价格首次突破7元关口，就连一直给人以低价形象的晋升具90号汽油，也在此次调价中，车主身价涨到每升6.7元。也杯“高油价时代”来临，洗具受伤最为严重的晋升具莫过于工薪车族。 如今，车主我市车市上最便宜的也杯家用微型车价格不超出3.5万元，对于工薪车族来说，洗具一年省吃俭用攒几万元再加上年终奖，晋升具买辆代步小车是车主没问题的。有车的生活自然比挤公交车舒服多了，而且平时也可以开着爱车自驾游。然而，在风光背后却隐藏着一颗彷徨的心，随着养车成本增加和用车环境变差，买车后又会出现一系列烦恼纠结着工薪车族。 汽油价格高用车压力增大 俗话说，“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。”车也和人一样，人要吃饭，车要加油，可如今的汽油价格早就超过食用油的价格了。早在5年前，车主们就喜欢用饮料的价格对比油价，开玩笑说：“汽油比可乐还贵。”然而，今天的油价别说饮料，甚至比牛奶还贵，难怪有车主会埋怨：“汽车喝得比人还好。” 2009年1月1日燃油税新政正式实施后，油价不升反降，93号汽油价格每升仅为5.18元，然而才两年的时间，如今93号汽油价格已经达到每升7.15元。 “开车两年多，油价就涨了几次，而且幅度一次比一次大。这次涨价后，我大概算了一下，每月的油费又会增加20元左右。”车主王女士说，燃油税实施以来，每次油价上涨对车主来说表面上变化不大，但油费累计起来不容小视。如今的93号汽油比燃油税实施前贵了2元，每月油费与燃油税实施之前相比，增加了近200元！一年算下来，增加的费用也不是一笔小数目。 确实，随着国内汽油价格高走，不少工薪车族用车的压力已经逐渐显现出来。油价的上涨虽然是个人无法控制的，但是节油节能却是广大车主们在平时的细节中就能做到的。例如，平时上班只要不赶时间，就可以坐公交车，周末出游时再开车；上下班时，尽量错开高峰期，因为堵车不仅会浪费你的宝贵时间，还会增加车辆的油耗；开车起步时，油门不要给得太急等等，这些都可以降低车辆油耗，达到省钱的目的。 用车环境差车主苦不堪言 停车难、停车贵、塞车……日益恶化的用车环境让很多买车一族瞻前顾后，而对有车一族来说，则开始考虑日常的上下班还要不要开车。开车对他们来说已经不再感觉风光体面，而是烦恼种种。 据市公安局交警支队统计资料显示，截至目前，市区内各类停车位大概为5000个，而市区九座以下私家车的保有量已有2.5万辆左右。随着人们购车欲望的增加，市内私家车的保有量还在呈每年递增趋势。 也许大家有过类似的感受，本来约好了朋友去吃饭，可开车过去一看，车位已满，没办法只有重新找有车位的地方；有的上班族为了能占到车位，不得不将上班时间提前；要是遇到周末，更是“众里寻他千百度”，兜了几个大圈还找不到一个停车位。一些车主最痛心的一个问题就是，爱车今晚又得“露宿”街头。 工薪车族面临的不仅是停车难的问题，停车费用也会困扰车主。以前在小区停车费用都是每月几十元随便停放，而现在每月没有几百元是搞不定的。地下停车场的收费就更贵了，在我市一家事业单位上班的王先生介绍，不仅车位难找，停车费用也高得吓人，到市内买点东西，这里停停，那里放放，不知不觉就会花掉10多元的停车费用。“有车还不如没车！”王先生说。 如今，虽然相关部门已经采取缓解措施，但要想根治“停车难”这一顽症，还需一个长期过程。 维修保养难很容易被忽悠 如今买车并不难，3.5万元完全可以将一辆车开回家。如果愿意分期付款，首付5万元甚至能将一辆A级轿车开回家。不过，买车容易，养车难，而修车更是难上加难。仅仅在修车这一环节，许多车主就发出无奈的感叹：修车，想说爱你，不容易。 目前，很多轿车质保期都有两年六万公里，有些车质保期时间甚至更长。厂商一般要求在质保期内的车辆都必须在指定的4S店进行保养和维修。如果在非厂家指定的维修站做保养或维修，将视为自动弃保。在4S店做常规保养或者更换配件，配件的价格比汽配城贵，而且工时费也不便宜。质保期内的汽车如果出现非人为损坏的零件，是可以通过4S店向厂家免费索赔的，但若是过质保期后，就没有免费索赔的权利了。 如果你选择在路边修车店修车，价格虽然便宜，老板或许还会热情服务，但他们最大的缺陷是技术不过关，而且使用非原厂零配件，如果是换轮胎等小问题他们还能解决，但一旦碰到较为复杂的问题，如发动机、行车电脑等核心部位，他们往往束手无策，甚至将车越修越坏。 其实，不论是4S店还是路边小店，只要遇到黑心商家，你就会遭遇无尽的麻烦。出于赚钱，同样也出于免责目的，一旦出现故障，维修人员都会建议你更换零配件，而且会建议你相邻的零配件一并更换，不管你这些零配件还能不能用。所以，在修车这方面，如果你不是专家，很容易被忽悠。 没车的日子出行又太恼火 以上的一席话或许说出了不少有车族的烦恼。既然有车带来了那么多的不便和烦恼，那么干脆把车卖了，无车一身轻多好。然而，早已习惯用车的你，真的能做到“无车一身轻”吗？一些曾经被有车的烦恼折腾，卖掉车之后的车主，过不了多久又买了车，这样的事例不是少数，家住市区桃花巷的辜正国就遇到过这样的事。 2000年，辜正国购买了一辆捷达车作为自己的代步工具。“那个年头，自己有辆车在朋友圈子里还是一件让人羡慕的事。送同事上下班、帮忙接朋友是常事，可这时间一长问题就出来了，油耗增高了，维修次数多了，私车就像是公车。汽油的价格居高不下，养车还真不容易。所以，在去年6月我就将车低价卖了。”辜正国说，刚卖车的那段时间，总觉得“无车族”就没有车的拖累。出行坐公共汽车、的士，总之随心所欲，自由得不得了。但过了几个月辜正国就不习惯了，雨天不好打的，全身被雨淋；夏天坐公交车没有空调，闷得心慌；出趟远门等公共汽车等到“花儿也谢了”。辜正国实在觉得没车受不了，在今年春节他又买了辆车。如今，辜正国将汽车当成宝贝一样精心呵护。 汽车已经不再是简单的代步工具，而是生活中的一种习惯，有了这次“重温车梦”的经历之后，辜正国更加珍惜有车的生活，成熟化解有车之后带来的种种烦恼。
